Author: looogji

聚脲被譽為:二十世紀塗料塗裝行業最偉大的發現

聚脲是什麼?台灣高鐵軌道上使用的塗料， 台灣高鐵 要求防水層不僅具有防滲、抗裂的基本性能，還要能經常經受高速、重載、交變衝擊等火車行駛帶來的衝擊。聚脲塗層沒有接縫、粘結能力強，同時還具有優異的耐磨性、抗衝擊、抗開裂、耐紫外線及耐高低溫性能，滿足了高鐵的特殊要求。

聚脲塗層的全功能方位防護，沒有任何一支塗料能夠與之比擬.由於它性能優越.功能強大.解決了塗料界長期以來的眾多糾結。

外牆塗料產品眾多.大多因與水泥基面的結合度差，在基面潮濕和基面滲透壓力大的部位容易分層脫落.並且耐久年限短，施工後各項性能逐步衰減和老化分解，出現滲漏狀況，每過3~5年就要進行維修和更換；如此經常性的修漏.令人頭痛與煩惱!還好聚脲的問世.使用壽命達30年.以後不必又3~5年就要重新施做防水.

聚脲性能:

◆卓越的力學性能，
◆超快速的乾燥性，
◆零VCO排放，
◆作業環境差仍可施工，
◆一次塗裝就能達到滿意的漆膜厚度.
◆即使遇上地震.塗層龜裂仍會自動回復原狀.不產生漏水情形.
◆對於坑坑洞洞.表面凹凸.不平整地面.不規則斷面等…有很好的適應性，
◆使用壽命長達30年以上
◆聚脲，因為其自身柔韌性好、耐老化、強度高，對於老舊屋能夠提供抗震.補強與防水防護的三大助力.延長老屋使用壽命.
◆聚脲它疏水性極強，對環境濕度不敏感，甚至可以在水(或者冰)上噴塗成膜，在極端惡劣的環境條件下可正常施工，表現特別突出。聚脲的出現，完全打破了傳統的防腐和防護觀念，為材料保護行業樹立了一個更高的標準。

產品簡介：由天門冬氨酸酯樹脂及各種顏填料、助劑、溶劑等組成。

產品特性：可厚膜施工，一次成膜大於300μm、極佳的耐候性、耐黃變、同環氧底漆和聚脲面漆附著力良好，極好的耐衝擊和斷裂伸長率、施工簡便、乾燥迅速。

注意事項：天冬聚脲的異氰酸酯對水和潮氣敏感，會縮短適用期。

無收縮輕質結構修補材係粉末狀複合材料，分為一般型及輕質型，輕質補修材特別設計為倒吊施工用。材料加水拌合，調至適用之稠度即可使用。主要成份為特殊水泥、石英骨材、亞克力樹脂、膨脹材…等複合而成。

‧ 不收縮、不會產生凝結間隙。 

‧ 高接著，對於新舊面層不虞脫落。

‧ 高水密性：本品防水效果超過CNS 10639之要求。

‧ 特殊早強：本品24小時即達140kgf/c㎡之強度，28天可達280kgf/c㎡。

‧ 提早固結：本品40分鐘內完全固結。

‧ 施工簡便：本品加水即可使用。

適用於水平倒吊部份及垂直結構體，需要體積穩定及高接著、高水密性之場合皆可，如：混凝土修補, 混凝土蜂巢、破洞或間隙之補修、逆打工法間隙之充填窗框安裝及灰誌製作…等，用途十分廣泛。輕質型：每包加水 2～2.3kg。輕質型：16kg/ 袋。

註:結構物使用壽命的延長與修補工法、修補材料的選擇及施工品質有密切的關係，所以有必要針對修補材料特性對於混凝土結構物耐久性的影響進行探討；採用不適當的修補工法可能反會使混凝土結構物加速劣化，如使用高密度、不含氯離子的無收縮水泥進行修補，無收縮水泥層可提供良好保護環境使鋼筋免於腐蝕。然而如於修補界面區域，因修補材料與母材的氯離子含量、濕度及電導性不同，會增加鋼筋周圍的電位差而使腐蝕速率增加。因此改用陰極防蝕(犧牲陽極)法為另一可行之選擇；利用犧牲陽極(鋅)與鋼筋連結，可降低前述水泥質修補材料加速鋼筋腐蝕的問題。